催化燃燒設備催化燃燒催化劑技術剖析 

 

催化燃燒設備催化燃燒催化劑技術剖析， 關于氣流在催化劑中的相關狀況和要求，對催化劑規劃和改造上還需求考慮以下重要的環節。

 

（1）處理廢氣量應削減。廢氣量增***，若要到達規則去除率，在催化劑去除才干不變的情況下，需求添加催化劑的用量，但目前市場來看，作用較***的催化燃燒催化劑單價（元/m3）均在十幾萬元，會添加設備的本錢。在實踐操作中，能夠先對廢氣的VOCs進行濃縮預處理（濃縮操作需求低于爆破極限），再通過脫附操作將VOCs 脫附出來（脫附濃度也需求低于爆破極限），以下降設備的運用出資本錢和操作。

 

（2）在催化劑用量核算上，需求歸納考慮到催化劑的類型、VOCs的組成、反響溫度等要素，不能只參照某一要素考慮。

 

（3）催化劑挑選應謹慎。比方催化劑對含鹵素氣體要求較高，需***先對該種廢氣進行預處理，但是這樣會******添加處理本錢，因而要在工藝***化、本錢歸納核算之后才干確認催化劑。關于可能會導致催化劑中毒的物質，需求對中毒物質進行預先去除。

 

（4）催化劑運用過程中，需求堅持外表潔凈，即定時對催化劑進行清洗作業。能夠選用壓縮空氣、過熱蒸汽、洗滌劑等方法進行清洗。關于廢氣中含有少數的有機顆粒，在低于規劃溫度下運轉操作時，不完全燃燒易導致催化劑外表結碳，阻塞催化劑活性位，下降了催化劑運用功率，此刻通入高溫蒸汽能夠通過重整反響，去除積碳，能夠復原催化劑的活性。

 

（5）在催化劑原料上，***選用導熱功能高的資料，比方全體式催化劑選用鋁金屬基，因為鋁金屬資料自身導熱功能高，加熱后的氣體通過金屬催化劑床層，催化劑活性組分能夠敏捷被起燃，催化功率很高。經測驗，在設備實踐調試運轉期間，催化劑被起燃的時刻能夠縮短50%~60%（與堇青石全體式蜂窩催化劑進行比照），別的金屬原料蓄熱才干低，這樣催化劑出口氣體的溫度會得到必定的提高，在必定的程度上熱量能夠得到更***的收回使用。

 

（6）催化劑的裝填也會對氣體的活動散布和催化劑床層溫度散布產生影響。在裝填中需求考慮到催化劑的密實性，裝填中要求均勻裝填，嚴密共同，無空地，催化劑床層邊壁保溫。在全體式催化劑層與層間以及催化劑床層邊際處能夠恰當的添入多孔耐高溫綿，既能夠防止因為層間孔道的錯位、邊際空地導致的氣流上的不均勻性和壁效應導致的氣體溝流、短流等現象，一起邊壁添入耐高溫綿之后會對設備起到必定的保溫作用。別的全體催化劑裝填前需求檢測，檢測成果上需求契合相關檢測規范。

 

蜂窩孔道截面形狀、孔徑、孔密度等參數的規劃也很重要，這關系到氣阻，氣流均布性、氣體的停留時刻、轉化功率等重要參數。孔徑挑選越小，氣阻越***，停留時刻越短，轉化功率較低，但廢氣處理量***。