催化燃燒設備規劃與運用問題

我***盡管多舉措的進行環境保護作業，但由于我***環境保護作業展開較晚，所以我***各地***氣污染狀況還不容樂觀，尤其是VOCs廢氣污染。跟著對***氣環境污染越來越注重，相關的環保工業也隨之不斷壯***和展開，針對廢氣處理設備也呈現出多種多樣，廠家也越來越多，各自也有各自的***色。

***部分人對一般處理廢氣的原理能夠理解，可是能否抵達預期的處理效果卻有所顧忌。浩赫環保公司結合以往的實踐作業經歷和事例，能夠為客戶供給一套既又經濟的VOCs廢氣處理設備。此次針對活性炭催化燃燒設備在規劃與實踐運用過程中遇到的一些問題和留意點進行探討。

常見的廢氣處理工藝有：活性炭/棉吸附、生物洗滌吸收、等離子、光催化氧化、冷凝回收、催化燃燒、熱力燃燒等。但選擇哪種適合的處理工藝，就需求根據實踐狀況進行工藝比選。正常狀況下，***要需求考慮廢氣中的污染成分、發生濃度、廢氣排放量，其次便是要考慮需求的去除功率，在了解上述兩方面的基礎上，再考慮選用何種工藝。但具體選用哪種工藝適合，還需求進一步對廢氣的溫度、濕度、污染因子***性(熔點、沸點、易燃易爆性、水溶性、是否含有鹵素、黏性)以及非性污染因子(如：顆粒物)等，做進一步的剖析。一同也要統籌處理工藝的性、經濟性以及穩定性等。

催化燃燒設備是運用貴金屬催化劑下降廢氣中物的活化能，使物在較低的溫度(一般在250～300℃左右，不同成分的物，其催化燃燒溫度不一樣)下發生無焰燃燒。其原理是廢氣通過催化劑時，先被吸附至催化劑外表，然后在的溫度下發生催化燃燒，抵達凈化的意圖。現在廢氣處理中常用的催化劑一般為蜂窩狀鈀金屬催化劑和鉑金屬催化劑，催化燃燒方式有電加熱和燃氣加熱，燃燒類型有直接催化燃燒(CO)和蓄熱式催化燃燒(RCO)。催化燃燒一般適用于小風量、高濃度、高溫的氣態物，且廢氣中不能含有硫、鉛、汞、砷及鹵素可使催化劑中毒的因子。

催化燃燒設備工藝:

活性炭催化燃燒設備是活性炭與催化燃燒兩者的組合運用。組合運用主要是運用兩者之間具有互補性的***色：活性炭吸附適用于***風量、低濃度廢氣，催化燃燒適用于小風量、高濃度廢氣，且活性炭催化燃燒設備反響后的余熱可回用于活性炭脫附VOCs廢氣。

活性炭催化燃燒設備：

從另一個角度看，此組合工藝可視為活性炭的現場運用工藝，既減少了活性炭吸附飽滿后的替換處置本錢，一同守時的濃縮脫附也避免了因活性炭吸附飽滿未及時替換構成的超支排放風險。跟著催化燃燒廢氣處理中運用逐步增多，相關技術也已趨于老練。

在規劃方面，主要是以下幾個要害點：

一是加熱熱交換與尾氣熱回收熱交換的規劃，

二是對催化劑填料層的規劃和催化劑選型，

三是對設備運行操控和操控規劃。

現在氣體加熱、熱交換、催化劑填料層的規劃，都能夠查閱相關資料進行規劃核算，但將這些設備組合為一個系統進行規劃，現就系統在實踐工程運用中，發現的一些問題歸納如下：活性炭升溫和催化燃燒室升溫操控。在運用脫附+催化燃燒時，應將催化燃燒室溫度升至作業溫度后，然后再對活性炭進行逐步升溫脫附；而有些廠家規劃在催化燃燒室的溫度沒有抵達規劃溫度時，就初步對活性炭進行升溫脫附，此種狀況構成脫附出的廢氣無法的通過催化燃燒室燃燒；

活性炭催化燃燒工藝：

催化燃燒室預熱：催化室預熱時，未對活動的氣流進行動態加熱，而是對催化室內的空氣進行靜態加熱，導致一旦廢氣進入催化燃燒室，其催化室溫度下降，構成達不到催化燃燒的溫度；運用催化燃燒的熱部分尾氣作為活性炭脫附氣體。催化燃燒的尾氣溫度較高，一般300℃左右，為下降能耗，部分廠家規劃是運用處理后的尾氣作為脫附熱氣。活性炭的脫附溫度只需求80—90℃，運用尾氣前先對尾氣進行降溫處理，若不能將溫度降至規劃規模，就會存在活性炭著火的風險；而且脫附發生的廢氣是濃縮廢氣，其濃度較高，與高溫氣體接觸也會存在爆炸的風險。假如選用燃氣加熱，燃氣燃燒發生的廢氣和燃氣本身所含部分因子，也會對活性炭、催化劑構成不利影響；再有燃氣運用若操控欠***，氣未燃燒直接進入催化設備，一旦燃燒也會發生爆炸，其風險比電加熱。

綜上所述，規劃活性炭催化燃燒設備時采納相應對策避免上述問題的發生，從角度考慮，加熱系統選用電加熱，對脫附氣體選用新風，其系數；從經濟角度考慮，活性炭脫附熱量選用催化燃燒反響后回收的余熱。有時車間VOCs廢氣含有粉塵、硫、鉛、汞、砷及鹵素等物質，這時就需求在活性炭催化燃燒設備之前加設的預處理設備，例如噴淋塔、干式過濾箱、布袋除塵器、低溫等離子設備等，具體選用哪些設備還需視現場具體狀況來確認。